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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Enchufe masculino OBD2: | estándar | Pernos del enchufe masculino OBD2: | de cobre, niquelado o dorado |
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Pernos en la parte posterior: | curvado | Vivienda del material: | PA66 |
Temperatura de trabajo: | −25℃ ~ +100℃ | Resistencia de contacto: | máximo de 3 ohmios. |
Alta luz: | Conector macho del OBD,Conector macho J1962,Conector de 16 Pin OBD |
16 conector del enchufe masculino del Pin J1962 OBD2 OBDII con los pernos curvados en la parte posterior
Especificación
Enchufe masculino OBD2 | estándar |
Pernos del enchufe masculino OBD2 | cobre, niquelado o dorado |
Pernos en la parte posterior | curvado |
Número de pernos | 16 |
Material del enchufe masculino OBD2 | PA66 |
Resistencia de contacto | máximo de 3 ohmios. |
Resistencia de aislamiento | ohmio Min. de los 5M. |
Temperatura de trabajo | −25℃ ~ +100℃ |
Garantía | 1 año |
Esto es un enchufe masculino de OBD2 OBDII, no OBD1.
Hicimos el molde plástico de este enchufe masculino de OBD2 OBDII de nosotros mismos porque tenemos una serie completa de máquinas y de equipos y un equipo excelente de personal para hacer moldes plásticos. También tenemos máquinas del moldeo a presión que puedan fabricar estos enchufes masculinos de OBD2 OBDII según el molde.
Los pernos en la parte posterior de este enchufe masculino de OBD2 OBDII se curvan. También tenemos enchufes masculinos de OBD2 OBDII con otras formas de pernos en la parte posterior, tal como pernos rectos o de ángulo recto de 90 grados.
Asignación de Pin o perno hacia fuera
La asignación de perno o de 16 del perno - el enchufe masculino del Pin J1962 OBD2 OBDII es como esto:
Uso
Estos enchufes masculinos de OBD2 OBDII se pueden utilizar para fabricar los cables OBD2 u OBD2 los cables del divisor Y. Pueden también ser montados en la telemática, dispositivos de M2M, dispositivos de IoV (Internet de vehículos), dispositivos de la gestión de la flota, perseguidores de OBD2 GPS, OBD2 PUEDEN las herramientas de programación, las herramientas de adaptación del ECU, las herramientas de adaptación del funcionamiento del coche, los programadores dominantes y los closers de la ventana OBD2.
Envío de una investigación
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